4月3日，交通运输部长江航务管理局（以下简称“长航局”）新闻发言人李江宣布，在未来三年内，将以智慧长江建设作为高质量发展的突破口，通过“131”路径实施，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的长江航运高质量发展体系。

　　据介绍，“131”智慧长江建设路径，即构建统一的长江航运信用管理体系，打造智能管理平台、综合保障平台和公共服务平台，建设统一开放的长江航运市场。

　　去年，长江干线亿吨，三峡枢纽通过量达1.6亿吨，均创历史新高。但长期以来，与铁路、公路、航空等其他交通运输方式相比，长江航运信息化程度还不高，信息服务能力还不强，行业信息资源整合不充分，存在断点、堵点。为此，长航局谋划打造三大平台，以数字赋能长江航运高质量发展。

　　三大平台各有什么功能？长航局科技与信息化管理处处长沈延虎介绍，长江航运智能管理平台是集成“智能管理驾驶舱”，通过在长江流域拓展运用数字新技术，构建集“精准感知、智能分析、监测预警、远程管理”等功能的长江立体数字化实景地图，实现“一图看长江、一图管航运”；长江航运综合保障平台是建成“航运保障云管家”，形成长江航运资源数据库，构建“设施配备一条链、信息传输一张网”。长江航运公共服务平台是形成“政务服务一网通”，通过持续完善“长江e+”，实现可监测、可追溯的“一站式”物流功能和“一网通查、一网通办、一网通评”。

　　企业是稳经济、促增长的“压舱石”。近几年，不少干散货运等港航企业经营受冲击，李江介绍，今年长航局将办“升级水上绿色综合服务区”等十项贴近民生的实事，通过数字赋能，为众多船舶高效、便捷通行长江搭建“直通车”。

　　水上服务区是船舶的温馨驿站，去年长江干线个服务区，使得长江服务区总数达到17个。李江表示，今年将提档升级水上绿色综合服务区，全年服务船员不少于50万人次。同时，实施长江干线船舶检验便民工程，在宜昌、泰州两地建设船舶联合检验基地，过往船舶可享受“一站式”现场服务。

　　此外，今年长航局还将为江海联运船舶提供长江南京以下12.5米深水航道电子航道图定制化、精准化服务。试点三峡锚泊待闸船舶生活用电“船电宝”模式，为船舶停泊期间提供用电便利。实施大型海轮进江“直进直靠、直离直出”绿色通道，缓解重点区域因锚地资源紧张导致的锚地停泊难问题。同时发布长江航运市场信息，更好地服务港航企业生产经营。

　　据悉，被称作航行“千里眼”的长江电子航道图，不仅在长江全覆盖，还在汉江、赣江、信江、京杭运河等主要支流推广应用，今年覆盖里程计划达到5000公里，更好服务船企铁水联运、江海直达。